Les chemins de fer à Holguín restaurent une voiture pour le transport de passagers
- Écrit par Claudia Laura Rodríguez Zaldivar/ACN
- Published in Holguín
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L'Unité des chemins de fer cubains (UFC) de Holguín a restauré une vieille voiture désaffectée pour l'incorporer au service de transport de passagers. Il s'agit d'une stratégie innovante qui contribue à l'amélioration économique du secteur.
Lázaro Llanes Lemes, directeur adjoint de l'UFC sur le territoire, a expliqué à l'Agence de presse cubaine que l'équipement, connu sous le nom de "El Pocholito", avait été amené en mauvais état de la province de Granma, et qu'il avait donc subi une réparation capitale comprenant l'installation d'un nouveau moteur, et l'adaptation d'un système de transmission et d'un système de refroidissement.
Parmi les autres améliorations apportées, citons la peinture extérieure et intérieure, l'imperméabilisation du toit, l'installation d'une nouvelle sellerie pour les sièges et la reconstruction de l'ardoise, des changements auxquels ont collaboré des entités telles que Société intégrale de services automobiles et la Société de fabrication de moissonneuses-batteuses de canne à sucre, a-t-il ajouté.
M. Llanes Lemes a expliqué que la première automotrice du système ferroviaire de la région mise en service couvre désormais le trajet entre Holguín et Las Tunas, un tronçon qui compte 23 arrêts, et relie les municipalités de Holguín, Cacocum et Calixto García, et les municipalités de Tunas, Majibacoa et le chef-lieu, à partir de laquelle elle traverse certaines de ses localités les plus éloignées.
Avec une capacité de 94 passagers et un tarif de 65 pesos cubains, le véhicule circule tous les lundis, mardis, jeudis, vendredis et samedis, partant à 5h30 du matin et revenant à 13h15 de l'après-midi, a-t-il précisé.
Le directeur a souligné que l'institution a l'intention de maintenir ce projet, c'est pourquoi elle est actuellement plongée dans le processus d'acquisition d'une autre voiture et d'une remorque en mauvais état dans l'ouest du pays, dont il ne reste plus qu'à coordonner l'arrivée dans la ville.
Ces alternatives de transport ferroviaire contribuent non seulement à augmenter les revenus de l'organisation, un pari sur l'avenir qui s'avère très cher dans le contexte économique actuel, mais facilitent également la mobilité des personnes vers des communautés difficiles d'accès et impossibles à atteindre avec d'autres véhicules.
